国家地理的新节目:Megastructures/Megafactories

    虽然标题上说是新节目,不过估计也开播一两年了。主要都是从emule上拖的,地址在这里。主要介绍了一些大型工程产品的制作过程。对engineering有爱的同学可以看看。最近看了以下几集:

    M1A2埃布拉姆斯坦克。M1现在已经不生产了,纪录片里拍的是M1的翻新和改进过程,比如把M1A1翻新成M1A2。令人印象深刻的莫过于重量,特别是M1厚重的装甲。另一个让人感兴趣的东西是库存的零件,放在一个巨大的仓库里,所有的零件的存取都通过机器人操作。

    Apache直升机。感觉阿帕奇的生存设计就是冗余。两台发动机,一台1800马力。两个电子吊舱,两套配线,典型一个有重生技能的牛头人。出乎意料的是,阿帕奇的生产装配是全手工的,几乎没有引入机器人进行装配,还有就是邮箱居然是橡胶的。

    弗吉尼亚级攻击型核潜艇。美国海军的当家宝贝,藏着掖着没说啥具体的东西。主要就是一些训练的内容和一笔带过的制造工艺。

    C-5银河运输机。C-5的制造也是很早以前的事了,大概在上世纪80年代,所以纪录片讲述的主要是C-5的使用和保养。虽然C-5已经很大了,最大起飞重量有近400吨,可是它上面还有老毛子的近乎变态的An-124和An-225。这一集拍的是一架C-5搭载M1的强化装甲去伊拉克的故事,和M1坦克那集倒是有呼应。夜晚空中加油那段拍得很不错。

    卡特彼勒巨型卡车。大家经常看到在施工场所里的重型设备上的CAT,指的就是卡特彼勒毛毛虫(CATerpiller)。直到这次金融危机前,我还一直以为CAT是某个日本的重工集团,类似三菱或者川崎。卡特彼勒本来是生产拖拉机的,由于在田野里的样子像毛毛虫,这个名字就保留了下来。这集里说的巨型卡车,就像大家在电视上看到三峡大坝施工场地里跑的那种巨型装卸卡车,车轮子就有两人高,整个车大概有3层楼高。这么大型的车辆,由于无法进行整车运送,所以都是把装配好的主要大件,比如车架、轮子、驾驶室、装卸斗用火车分别运到施工场地(片子里是加拿大的油砂产地),再进行组装。全车150吨,马力惊人。制造过程中使用了大量的自动焊接,牛B的是,焊接处的结构强度比铸造部分的结构强度还要大。。。

    UPS高速递送。只介绍了UPS美国国内的业务。所有的邮件,除了目的地是本地附近地区的以外,全都空运送到美国中部Kentucky的一个镇上进行redistribution(不知道我有没有理解对,不过片子里似乎就是这样的)。邮件分为大中小三种类型进行分拣,大量的人工+更大量的自动化分拣。不知国内的那些快递公司,包括EMS,何时能达到如此业务水平。

    宝马Z4跑车。主要讲了Z4的组装过程。Z4的发动机居然是用铝和镁组成的,气缸内壁用铝,外面用镁,整个V6的发动机气缸只有30公斤。为了减重,MS进气道用的是塑料。

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