Author: marshall

    几乎从来没做过网申，今天投了一份微软的暑期实习，足足花了我两个多小时。。。不过以后可以省时间了。呵呵

   为啥用小结，主要觉得这一年对我个人而言没啥改变学习工作生活的重大事件。

   要说最上心的，估计就是老婆找工作吧。今天刚去签了一个保底的offer，先落袋为安吧。这个工作不是很理想，但毕竟光景不好，拿到手再说，而且公务员的成绩还没出来，3月份还有省考。2009老婆继续加油～～

   生活上影响最大的事，显然就是搬来鼓楼住了，还是条件最好的一舍。住的一楼，进进出出很方便，不过手机信号很不好，常常收到短信呼。网络条件也很不错，生活比浦口方便多了，门口就是教超，哈哈。另外一个就是年初学车，拿到了驾照。

   工作上辞掉了兼职的活，少了收入，有了空余时间。但腾出来的时间反而被老板这边的项目给吃掉了，唉，不过现在也可以积累一些运营的经验了。现在看来，这个系统的performance还是可以忍受的，reliability也比较靠谱，终于不当机了。

   学习科研，完成了paper的发表任务，另外还多发了一篇会议论文，明年5月回厦门开会。会议是垃圾了点，不过就当回家吧，呵呵。

   嗯，怎么感觉像自我鉴定啊？再加上一条思想上的进步，就可以当思想汇报用了吧。

   接下去是2009，所有的工作都围绕着求职这个核心来开展。首先，寒假动动veryftp，也想尝试下python；第二季度着手开始看看一些面试题，算法书了，不然笔试挂掉，什么都是白搭；第三季度争取找一个实习混混，有实习好办事啊；最后三个月就是全力冲刺了，年前搞定最好，拖到年后，战线拉太长吃不消啊。上面这些是主线，老板的项目、毕业论文这些就先当副业和兼职吧，呵呵。

    今天头有点痛，晚上回宿舍不想干活，看了集美剧，"John Adams"的最后一集。看到剧中人物老了以后无所事事，然后一个个病逝，突然理解了一些老年人的悲凉，也突然害怕衰老起来。

    近期无聊，不是没事干的无聊，是有事不想干的无聊，报名了这个。虽然没通过，不过给国内的科普事业做点小贡献，还是一直想做的事。

    另外，也在博客里推荐一下科学松鼠会，可以说是年内华语圈最火的博客。从里面还是可以学到很多知识的。

在这里存个档吧，方法很简单：

首先写个备份的bash脚本

#!/bin/sh
date=`date +%y-%m-%d-%H`
mysqldump –host=localhost –user=root –password=sa –opt apis | bzip2 -c > /var/backup/apis-$date.sql.bz2

编辑cron脚本，使用crontab -e 直接编辑

这个编辑很简单，前面5个参数，分别表示分、时、日、月、星期，可以用*代替，后面一个就是执行的脚本名

    上周日LP在定淮门考公务员，在送她考试的同时，我也顺便游览了宝船公园，也搭公交车绕南京城跑了一圈。

宝船的右舷前方，被树挡住了。船显然是后来仿造的。

两张正前方的图，天气很不错。

船尾。上船还要10块钱，没高兴上去。

左舷全景图。

另外上午在定淮门乘坐72=>宝船公园，307=>南堡公园，15=>中央门北站，72=>定淮门绕城北小转了一圈；下午在定淮门乘坐47=>双桥门，88=>公交总公司驾校，19=>育才公寓，72=>定淮门，绕城南转了一大圈。到了很多以前没有去过的地方，加强了对南京城的地理认识，呵呵。

    从学院门口乘坐浦葛线到底，走到浦口码头。搭乘渡轮过江。下船改乘31路到鼓楼。全程约为80分钟。下面发图，试试看新机子的摄像头，虽然只有300W。

南京北站，津浦线的终点。朱自清就是在这里的站台上看父亲爬过站台去买橘子的。

浦口码头。门口盘踞了无数的马自达。图中一班渡轮刚到，马自达已经带走了很多客流。

趸船内。厦门的同学应该不会陌生啥是趸船。

我们的渡轮。底部似乎是双体。

远处开来的货船，其实很大的。

开船后的趸船和远处的码头

停在旁边的渡轮

朦胧中的下关。那根烟囱就是下关电厂。能见度不好，基本上看不到大桥。

对面开来的渡轮。使用了数码变焦，效果不好。

长江航标+运砂船

中山码头

最后是世茂滨江新城，很口水的楼盘。。

不知道这段文字的出处，最近没啥可说的，转载点东东，have fun.

绝密史实——万里长城的修筑原因

公元前221年，秦始皇统一六国建立秦朝。三年之后，秦国陷入了史上最大的经济危机。由于大批军人转业需要安置，城市无法提供足够的就业机会，滞留在咸阳，洛阳等大城市增加了社会不安定因素，而且雪上加霜的是，因为六国混战时迅猛发展的军工企业也因为订
单的突然消失而大量倒闭，大批工人一夜之间失去了工作，只能回到家乡种地。造成大量的民工返乡潮。

倘使如此，也就罢了，问题是秦始皇为了笼络人心，前六国时期的官员全部留用保持原位，形成了世界上最庞大的公务员队伍，官民比例高达1：26。为了安抚他们，秦朝不断给公务员加薪，三年翻番。而为了养活这高达7000万人的公务员队伍，秦朝制订了极其严苛的
赋税制度。除了高达25%的企业所得税外（刚降了7个点以后的数字），月入2000钱以上的工层也要交纳个人所得税，全球税负痛苦指数排名第三。

秦朝的运输工具燃料—青草由两大集团中草化和中草油垄断。虽然国际草价由最高峰的147罗马银币降到了60罗马银币，但两大青草企业仍死撑不降，老百姓怨声载道。而且93号青草虽然要每升6个铜钱，远远高于罗马国的每升3个铜钱（折算价），但是不包括青草税。
马车主们另外需要缴纳每年1200钱的养路费，每公里0.4钱左右的高速官道使用费。

在这种内忧外患的情况下，年轻的始皇帝应该怎么做？与三公九卿商议之后，他决定拿出4万亿钱出要拉动内需。可是怎么拉动？三驾马车消费，投资和出口偏重那个？

没错，结果你已经猜到了—–修建万里长城和阿房宫，以基建投资拉动内需。

    第一，为什么修这条路，而不是提前建设地铁4号线。隧道是给有钱人走的，地铁是给老百姓坐的。第二，就是修了这条路，对缓解现在河西和主城之间的拥堵，有没有帮助。不抓住这两点，谈人文、幽静、文教，又有什么意义呢，更别说让别人来同情你了。

    再说修建的影响。第一，损失小块地块。应该包括南大出版社和新杂志这一排楼。门不会拆。第二，交通隐患增加。虽然修建地下通道，但交通事故发生的可能性比现在上升了。第三，生活不便增加。噪音、尾气多了，门口的小店少了。对南大来说，唯一的好处可能在于交通便利了，可能会有公交线路经过汉口路。

   如果不抓住“为什么修”和“修了有没有用”这两个问题做文章，我想，在所谓的公共利益面前，上面的损失都比较苍白。当然，这些都是台面上的说法，台面下的说法有很多，就不说了。

  最后，推荐一篇文章：《中国国家地理》2008.8  "大院和交通的战争"

  据说只有部分人才有测试的beta，换了个Summer Ocean的主题。