毕业没什么特别的，论文去年年底就写好了，导师也通过了。放假回来就是准备答辩。手里做了3年的APIS系统也移交给Jason了，现在不知道APIS已经变成什么样了，原有的域名也失效了，不知道是不是换了个域名还是忘了续费：）

搬家倒是没想象中那么麻烦。找韵达的快递师傅寄了4大箱行李，花了近200块钱。上海这头用一个下午找到了一个比较满意的住所，虽然比当初预算多了一些，但觉得还是值得起这个钱的。

===============我是工作的分割线===============

4月12日入职，开启我的职业生涯。

入职前几天，公司里的学姐Cleo问我是否愿意去搞C++和文件系统，我二话不说立马答应。能够从事的底层系统开发工作，基本符合我的职业规划。而能够参与核心产品基础架构的开发，就算是锦上添花了。而可以与现在这些同事共事，则是我更大的运气。团队里每个人各有特点，却又身怀绝技。在这9个月里，我从他们身上学到了很多东西。

团队的气氛很自由，但也要求高度的自觉和主动摸索。原本以为会有2个月左右的培训，没想到一上来就修BUG，用扔海里学游泳的方式培训。的确可以让人很快上手，不过也留下了一些问题，在以后一段时间内也慢慢浮现出来。

5月份正式加入团队，接手几个简单的bug。之后6月有了正式的开发任务（虽然是比较小的独立模块），算是通过试用期了。7月底接手了正式的中等模块开发任务，算是站稳脚跟第一步吧。8月，除了手头的正式任务，也尝试参与一些其他小模块的工作。9月底由于没能完成任务（自己计划也没做好），差点没拿到一部分奖金。10月的主要工作不太记得了，似乎是修一些bug。11月团队大规模扩张，增长率达到了110%，于是乎花了些时间在电话面试上，电面了10多个家伙。

12月是折腾的日子。和我一组的同事儿子临产，老美圣诞休假，新工作内容到来。差点没压得我喘不过气来。虽然不算完美的挺过来，但毕竟算通过了一道考验吧。所负责的工作内容和职责也比前几个月扩展了大概有50%。

总体来说，走上工作岗位的第一年基本还算满意吧。同时也让我明白了在哪些领域我还有很大的不足。接下来的一年，没有人会把我当新人看，要求和期望也同样拔高了。

==================我是结婚的分割线===================

压轴的就是结婚吧。日子特意挑在2010年11月11日，和LP5年多的恋爱终于走进了婚姻的殿堂。其他话也不在这里多言，只想说，”执子之手，与子偕老”。

================我是2011的分割线====================

2011的计划很丰富：结婚各种事宜、蜜月、购房，其中任何一件都是人生大事（虽然不甘心认为后一件真的是大事，但当今的房价让人无奈）。

除了最令人诟病的高票价，列车的排点也有诸多的问题，特别是上海始发站的选择上。新开行的G车虹桥始发38对，上海站始发仅22对。而原来上海始发的6对过路D车也改停了虹桥。这就意味着原来上海始发到南京的列车减少了9对。给偏居城市一隅的虹桥车站（外环以外）安排大量车次显然给旅客带来了很大的不便，只有从闵行、青浦和长宁的旅客才能享受到便利。对于从浦东、黄埔、静安、卢湾、虹口、杨浦和宝山出发的客流来说，要增加少则20分钟，多则50分钟的路途，大大抵消了高铁带来的快速便捷的优势。铁路上的时间被消磨在了更无效率的市内交通上，也相应的给市区交通带来了更大的压力。事实上，应该把长途车安排在远郊车站才更合理。为了40分钟的沪苏路程而乘坐一个小时的地铁到火车站（某同事），看上去的确比较荒谬。

列车的停靠站安排是又一个毛病。对于沪宁城际上的小站来说，一天4班左右的火车很能和半小时一班的大巴竞争，况且价格根本没有优势。在我看来，开行的列车主要分为大站快车和站站乐，前者在沪宁间的镇丹常锡苏昆中选停3-4站（基本和现有D车情况类似），而后者在相邻的2-3个大站间开行，用来接驳小站的中长途客流。这在售票上可能也需要进行一些改进。

不过话说到最后，我等P民也只是纸上谈兵。等到7月初再见分晓吧。

不知道为什么一次普通的聊天，反而让我心事重重。之前只是学生，房价高企，民怨沸腾，对象牙塔里面的人而言，事实上也只是瞧瞧热闹。上班之后，肩上的责任不同了。

以后的道路还很长，职业生涯才刚刚开始，态度悲观，挑战巨大。

要好好努力。

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记得在我家里是很少听到街坊邻居吵架的，应该是几乎没有。原因也很简单：第一，我家这栋楼里住的大部分是同一个学校的老师，大家都是同事，或者自己的配偶与对方是同事，不好意思发生正面的冲突；第二，家附近的住宅密度很低，最近的一幢住宅楼大概在100米左右远，这幢楼还是在07年左右才建起来的，之前10年最近的居民楼估计要有个200米以上。住宅密度低，人均占有的资源也高一些，人和人发生冲突的可能性也降低了。

上海市区的人口密度之高是显而易见的。以我在的华阳路片区为例，在华阳路-长宁支路-江苏北路-长宁路围成的大概400米×270米的范围内，集中了50+的居民楼。居民楼大多数是6-7层的老公房，也有2-3层的类似石库门的房子，楼和楼之间的间距左右不到10米，前后10米多一点（2-3层的房子前后左右的间距均不超过3米），人口密度可想而知。户型普遍不大，以两室一厅为主，60-70平左右。如此狭小的居住空间，人均占有资源被大幅压缩，出现一些冲突和争执在所难免。而在拥挤的环境下的生活，使得每个人都会尽量去争取自己的利益，神经也变得更加的敏感，反过来也加剧了资源的竞争。

举一个简单的例子，比如晾衣服。上海居民区里衣服的晾晒都是在窗户外面搭一个面积很大的架子，伸出窗台几乎有3米远，然后把洗好的衣服串在竹竿或者铁杆上，在一起放在外面架子上。除了一楼，每户都这么做，这样可以争取到更多的晾晒阳光和空间，也节省了屋内的空间。但这也很容易因为衣服滴水、被吹下楼而造成邻里矛盾。更有甚者把被子晾到了路边的通讯线路上，由此造成的吵架肯定没少过。

关于上海人吵架的情况也可以推而广之到国民素质上。为什么我们的国民有着不遵守交通规则，随地乱吐痰等不良习惯，这些或多或少都是受到了稀缺资源的影响。日本现在看来国民素质很高，但在1960年东京奥运会时，还有牌子上写着“禁止随地大小便”。可见国民素质和经济的发展、资源的多寡紧密相关。

昨天看到刘未鹏总结性的博文：我在南大的七年，可能有很多人看过了。读后很有感触，特此推荐。手头忙完了，却开始感概了，小翼说在上海话里这叫“劳碌命”。

言归正传，前几天我在博客上对研究生这个牌子砸了发了点牢骚。今天正好看到两篇文章，都是对本科研究生贬值的感慨，却得出了截然不同的结论。正方感叹本科不够用，

所以呢，大家还是都去读研吧，反正现在研究生又疯狂扩招，虽然不知道等到研究生毕业是不是研究生学位也不够用了。。

反方材料比较多，不止是发发牢骚，还搬出了很多背景知识。最后的建议是：

由于硕士学位的贬值很快就会出现，所以你一定要想清楚，将宝贵的青春和金钱，用来交换一张意义不大的学历证书是否值得。

如果你喜欢搞科研（愿意当大学老师），那就不要停留在硕士，坚持下去一口气把博士学位拿到。很多学校都有“硕博连读”项目，本科毕业后，4~5年拿到博士，这还是值得的。

否则的话，本科毕业后还是应该直接选择就业。除了名校可能会有一点区别（更好的机会、更好的图书馆、更好的同学），其他学校的硕士意义不大，你得到的很可能不如你失去的东西多。至于“专业学位”，如果你是应届生的话，还是把它忘了吧。

下面的内容，打算出国的同学请绕道，呵呵。

具体一点，谈谈学院的研究生。想报送工学的同学们，不要对工学硕士的科研生活有太大的期望。按照现在3届学生的经验，你们只能靠自己做研究，学院能提供的，除了基础设施以外，很少有具体的科研项目。更多的时间埋没在导师的项目里，这里我就不说了。不过现在我也听说有些科研项目也上路了，具体情况不详。工学对于工程的优势一个在于现金成本，一个在于有导师的定期指导。而劣势是一年的时间成本和没有实习的锻炼，前者抵消了现金优势。

工程硕士对于软院的本科生来说，工程硕士就是大五+实习。和本科时一样的上课，一样的三学期，一样的实习，一样的无导师，除了最后学位服换成蓝的，论文要比本科厚一倍。4万块钱加上2年的时间，换取半年多的实习经验和一张硕士文凭。好消息是求职时用人单位并不太在意工学还是工程，都是参照硕士待遇。

微观经济学的第一课都会谈谈机会成本，纠结的同学们算算你们的机会成本。第一个问题是是否读研。读研相对于找工作，机会成本在于 1)这2-3年间的工资损失 2) 2-3年的工作经验损失 3)可能的学费支出 4)研究生贬值，可能找不到比本科更好的工作 5)取得读研资格的成本。对于大部份同学来说，财务成本放到长远来看的话，1，3项是微不足道的。第4项其实是读研究生的期望收益，读研究生不就是为了将来可能找到更好的工作吗？如果你读研究生后还找不到比本科更好的工作，那只能说研究生白活了，况且今年的经济形势还这么糟糕。对比第三条的成本和第四条的收益，砝码往往掌握在取得读研资格的成本上。如果成本为0，天平往往就向读研倾斜；如果考研把握不大，往往向工作倾斜，毕竟考研失败的成本往往包括了失去不错的工作机会。

最后我的结论是，首先能保研就保研。如果想读博，上工学；想像我这样，拿张研究生的文凭做敲门砖的，同时经济条件能承受的，就是工程了。